技術(shù)驅(qū)動(dòng)變革 傳感器應(yīng)用領(lǐng)域遍地開花

在物聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)達(dá)的當(dāng)下，傳感器已成為我國工業(yè)發(fā)展聚焦的熱點(diǎn)領(lǐng)域。日前，在2018中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)上，工業(yè)和信息化部原副部長楊學(xué)山曾表示，中國的物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)歷了七年多發(fā)展，無論是在技術(shù)還是應(yīng)用領(lǐng)域，都取得了巨大的進(jìn)步，但總體來看還存在差距。目前我們最缺乏的是感知能力。

傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。歷經(jīng)多年的發(fā)展，傳感器由結(jié)構(gòu)型傳感器、固體型傳感器已經(jīng)發(fā)展到如今的智能型傳感器。

眾所周知，目前智能傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域主要有消費(fèi)電子、汽車電子、工業(yè)電子和醫(yī)療電子四大領(lǐng)域。具體來看，各類傳感器又有哪些創(chuàng)新的應(yīng)用拓展，一起看看： 　　超聲波傳感器在液化石油氣儲(chǔ)存站中的應(yīng)用解決方案

隨著城市建設(shè)步伐的加快，城市發(fā)展和安全管理標(biāo)準(zhǔn)的提高，致使原來城區(qū)邊遠(yuǎn)氣站被雨后春筍般的樓房所包圍，以及拉運(yùn)和發(fā)放的頻次增量等問題，給安全管理工作帶來了一定的壓力。超聲波傳感器可以通過聲音或更直觀的顯示器告知駕駛員周圍的障礙物，減輕駕駛員停車時(shí)造成的故障、倒車以及啟動(dòng)車輛時(shí)的左右駕駛，并幫助駕駛員消除盲點(diǎn)和視力模糊。對人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全和社會(huì)穩(wěn)定有著重要意義。

紫外傳感器uv-Arc在電弧光紫外探測中的應(yīng)用

隨著電力系統(tǒng)電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，電力系統(tǒng)中使用的各種類型的高壓設(shè)備的損壞、故障也不斷增加，相應(yīng)對預(yù)防性維護(hù)的要求也不斷提高。因?yàn)榭捎糜谠\斷目的的放電過程的各種方法中，光學(xué)方法的靈敏度、分辨率和抗干擾能力最好。采用鎵芯光電紫外傳感器開發(fā)電弧紫外檢測，即采用高靈敏度的紫外線傳感器和輻射接受器，記錄電暈和表面放電過程中輻射的紫外線，再加以處理、分析達(dá)到評價(jià)設(shè)備狀況的目的。預(yù)防，減少設(shè)備發(fā)生故障造成的重大損失，具有很大的經(jīng)濟(jì)效益。

光纖折射率傳感器在測量油濃度的應(yīng)用

事實(shí)上，起到壓縮機(jī)潤滑和密封作用的潤滑油在整個(gè)制冷系統(tǒng)不可避免地會(huì)留下痕跡。即使只有很小量潤滑油在系統(tǒng)內(nèi)被檢測到，數(shù)量一定會(huì)隨時(shí)間和機(jī)械部件磨損的不斷擴(kuò)大而增加。FISO技術(shù)公司開發(fā)出由光纖折射率傳感器——FRI和光纖信號調(diào)理器——TMI組成的系統(tǒng)能精確測量OCR。該OCR檢測解決方案滿足了工作在制冷領(lǐng)域的工程師們提出的檢測要求。光纖傳感器除了尺寸小以外，還具有精確高、本質(zhì)安全和不受射頻、電磁波和微波輻射的干擾等優(yōu)點(diǎn)。

激光雷達(dá)傳感器在汽車領(lǐng)域的重要運(yùn)用

激光雷達(dá)主要被用于測量與固定或移動(dòng)物體間的距離，是汽車領(lǐng)域相對較新的應(yīng)用系統(tǒng)。其帶有360度無死角視線，能捕捉到物體的空間三維影像，正愈來愈引起人們的注意。系統(tǒng)和半導(dǎo)體供應(yīng)商們正專注于研發(fā)和改進(jìn)新的解決方案，并計(jì)劃2020/2021年將樣件應(yīng)用起來。

氣體傳感器在大氣環(huán)境監(jiān)測中的廣泛應(yīng)用

氣體傳感器，是指用于探測在一定區(qū)域范圍內(nèi)是否存在特定氣體和/或能連續(xù)測量氣體成分濃度的傳感器。在煤礦、石油、化工、市政、醫(yī)療、交通運(yùn)輸、家庭等安全防護(hù)方面，氣體傳感器常用于探測可燃、易燃、有毒氣體的濃度或其存在與否，或氧氣的消耗量等。在電力工業(yè)等生產(chǎn)制造領(lǐng)域，也常用氣體傳感器定量測量煙氣中各組分的濃度， 以判斷燃燒情況和有害氣體的排放量等。在大氣環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域，采用氣體傳感器判定環(huán)境污染狀況，更是十分普遍。

有目共睹的是，在政策和市場多重驅(qū)動(dòng)下，我國智能傳感器產(chǎn)業(yè)迎來前所未有的發(fā)展新時(shí)期。盡管如此，但由于我國傳感器起步較晚，在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)工藝、市場等方面還存在很大發(fā)展空間。

對傳感器企業(yè)而言，關(guān)鍵技術(shù)尚未突破；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，產(chǎn)品系列不全；技術(shù)研發(fā)能力弱等都是行業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)問題。接下來，業(yè)內(nèi)參與者仍需恪守本心，攻堅(jiān)克難，打破產(chǎn)業(yè)瓶頸，推動(dòng)傳感器行業(yè)邁向發(fā)展新高度。